TCM半电动堆高车
操作简单、经济实惠。
坚固的进口槽钢门架和强劲的提升电机，是一款多用途装卸货物的工具。
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型号 |
T-SPN1516 |
T-SPN1525 |
T-SPN1530 |
T-SPN1535 |
T-SPN1529 |
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操作方式 |
步行式 |
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额定承载能力 |
Q(Kg) |
1500 |
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载荷中心距 |
C(mm) |
600 |
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门架缩回时高度 |
h1(mm) |
1980 |
1780 |
2030 |
2280 |
2030 |
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提升高度 |
h3(mm) |
1600 |
2500 |
3000 |
3500 |
2900 |
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手柄高度 最小/最大 |
H14(mm) |
790/1156 |
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货叉降低时高度 |
h13(mm) |
85 |
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车体长度 |
L1(mm) |
1720/1580 |
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货叉表面至前部距离 |
L2(mm) |
610/670 |
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车体宽度 |
b1(mm) |
762 |
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转弯半径 |
Wa(mm) |
1280 |
2175 |
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深圳电动堆高车厂家一般将深圳电动堆高车分为三种类型：手动堆高车、半电动堆高车和全电动堆高车。不管是手动、半电动还是全电动堆高车，其操作原理大体上是相近的。作为深圳电动叉车中的半电动堆高车的优点电动升降、操作简便、环保高效。被广泛应用于高架货物、托盘的移动及堆垛。在工厂、仓库、物流中心等众多场所，使用半电动托盘堆垛车进行单元化的托盘堆垛，既安全又高效；尤其在一些狭窄通道、楼面、高架仓库等工作场所，更能充分体现出其卓越的灵活、宁静和环保性能。
深圳电动堆高车产品特点：
1. 采用新式后桥结构，使堆高车结构更加合理。
2. 进口气压弹簧式手柄装置，使用更加方便合理。
3. 德国进口原材成型门架，在质量方面严格把关。
4. 意大利进口油泵，根据客户要求可更换国产优质油泵。
5. 脚踏式轻型设计，有更轻推拉力，更加轻巧灵活，使用更加方便等特点
6. 半电动堆高车中科学且安全可靠的刹车系统，大大提高了半电动堆高车在实际应用中的安全性。
7. 半电动堆高车采用了连杆式专项结构，大大延长了机械的使用寿命，同时方便维护。
轻便灵活、适用于狭小空间作业！
内置式充电机使用更方便。
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型号 |
T-SPM0412 |
T-SPM0415 |
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额定负载 Q |
kg |
400 |
400 |
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最大高度 h1 |
mm |
1425 |
1725 |
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最小平台高度 h13 |
mm |
85 |
85 |
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提升高度 h3 |
mm |
1115 |
1415 |
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最大平台高度 h3+h13 |
mm |
1200 |
1500 |
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最大宽度 |
mm |
600 |
600 |
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平台长度 |
mm |
650 |
650 |
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平台宽度 |
mm |
576 |
576 |
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转向轮 |
mm |
Φ127×40 |
Φ127×40 |
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承重轮 |
mm |
Φ75×40 |
Φ75×40 |
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货叉尺寸 e×s |
kg |
650×110 |
650×110 |
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空载提升速度 |
mm |
185 |
185 |
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满载提升速度 |
mm/sec |
80 |
80 |
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空载下降速度 |
mm/sec |
0~75 |
0~75 |
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满载提升速度 |
mm/sec |
0~115 |
0~115 |
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蓄电池 |
DC12V，60AH |
DC12V，60AH |
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电机 |
DC12V，700W |
DC12V，700W |
关于TCM叉车中半电动堆高车的使用：
半电动堆高车和深圳电动堆高车中的全电动堆高车的区别在于，半电动堆高车一般上升下降是依靠电动，行走靠的是手动，也就是需要靠人力的推拉来行走。所以大家在操作前应该先打开电门锁，操作时向后拉动操作杆即货叉上升，向下推动操作杆即货叉下降，像现在许多的半电动堆高车，它的操作杆都装有自动复位弹簧，使用非常方便；将货物提升好后依靠转向手柄进行方向的转变。当作业完成后，不要长时间的将货物放在货叉上。另外为了安全考虑，在货叉载重时，货叉下面和货叉两边都不允许斩人。
半电动堆高车和一般深圳电动叉车不同，主要由门架、后架、手把组件、万向轮、液压站、电器控制系统等组成。半电动堆高车主要结构有驱动装置、转向操纵装置、停车制动装置、液压回路系统、电动系统几大模块。
一、驱动装置半电动堆高车通过人力推动行走，选用特殊工艺尼龙或聚氨脂轮，耐磨、耐压、静音。手动控制，操作灵活、轻便。
二、转向操纵装置半电动堆高车转向操纵手柄的操纵通过转向机构作用在两侧转向轮上，转动时更轻便、灵活，因此，直接将转向操纵手柄转过需要的角度即可。
三、停车制动装置半电动堆高车通过脚刹车操作，刹车直接作用在万向轮上，立即起到制动刹车的作用。
四、液压回路系统半电动堆高车需要提升或者放下货叉时，通过调节液压拉杆，泵站可实现通过油缸带动内、外门架和滑架相对运动，使货叉上升、下降（液压拉杆后拉）。限压阀包含在液压泵中，在过载的情况下保护车辆和液压系统。